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小巧的充电器亮着绿灯，我带着只剩下两格电的相机开始转悠。9万吨级的船就是座小型城市，正常生活里该有的这儿都有。餐馆、医院自不用说。喜欢购买免税商品的更是到了天堂。爱运动的，这里有游泳池，篮球场、乒乓桌、台球、壁球，甚至还有个小小的高尔夫练球场。尽管船上到处有舷窗，也不乏大片的落地窗门，但主要的
照明还是需要靠各种灯光来完成。看了一下介绍，这条近300米长的巨轮上竟装有25000多盏各类灯具。在这样复杂的灯光效果下，场景的色温和光比变化都非常大，最明智的办法是将相机的白平衡和曝光都设置成自动，利用DSLR光圈优先的功能来控制拍摄的景深和机内的计算机来帮我选择最佳的色彩效果。
考虑到拍摄的地点从室内一直到大自然，我随身带上了和D90配套的两支尼克尔镜头。尼克尔18―200mm是标准的旅行镜头，焦距范围相当于普通135相机的28―300mm，囊括了从广角到长焦拍摄的绝大部分需要。尼克尔12―24mm是广角端的变焦镜头，相当于普通135的18―35mm，是拍摄大场景，室内装置和近身人物时的利器。带专业D3相机出门时，通常还需要另外背上我的SB800闪光灯以备补光时的需要。D90自带的机顶闪光灯虽然输出功率没有SB800那样强悍，但在很少的几次需要外加闪光时都能完美地保证我的需要。
邮轮是享乐的旅行，最要紧的莫过于吃。7天的行程，要保证数千名乘客吃饱还得吃爽，不是件容易的事情。船上的1100名船员中，竟有超过半数是餐厅的厨师和服务员。每次开船前大厨开出的食物清单相当惊人，仅仅蔬菜一项就有15吨之巨，鸡蛋要带3400打，牛肉和猪肉各5吨，海鲜4吨，400公斤龙虾，还有数不清的其他各种食物，一个普通超市怕是无法一次满足这条船的需要。船上有10处风格各异的餐厅。最受欢迎的是自助餐，每顿都有数十种不同的选择，尽可以按照自己的爱好和食量挑上满满一盘，然后自己选个舒服的位置，甚至端到露天甲板上吹着海风慢慢享受。更讲究些的自然是那些有服务员伺候的餐厅。除了标明的高端牛排和日餐厅外，所有的餐厅费用也都包括在邮轮的入场费中，乘客尽可以放心在装饰讲究的餐厅里用餐，遇到特别喜欢的，多要一份也无不可。其中的一份开胃菜抓住了我的眼球。鲜食级别的三文鱼肉质嫩红，配上特制的风味独特的太太酱（TARTAR
SOURCE），做成一个圆饼，再点缀上几朵香菜，色、香、味俱全。掏出D90，雪白的餐巾正好成了校正色温的白板，将相机ISO提高到1600之后，在餐厅现场拍摄，出来的画面精美得能和杂志上灯棚里的菜单照片媲美。
晚饭后回到舱房，两块备用电池都已经充电完毕。有意思的是，相机里那块电池在拍摄了半天后，依然还剩下一格电。D90的电池续航能力惊人，接下来的6天时间里，我拍摄了1000多张图片，每张图片拍后回放，却没有再充过一次电。D90最大尺寸的图片是1200万像素，对职业摄影师言，这足以印刷杂志的对页画面，而在一般消费者就可以去店里扩印出20寸以上的大照片。作为一台DSLR，D90也给摄影师提供了全方位的文件格式，画面大小和质量的选择空间。配合几张超大容量的SD存储卡，不久之前还需要装在行李里的备份硬盘和笔记本电脑都成了多余。一切都可以回家后再处理：SD卡是现在数码相机中最通用的存储卡，几乎在所有和照片或者电子产品有关的商店都能买到。值得一提的是，数码存储卡的价格近年暴跌，已经到了即使每次拍摄后可以将照片在卡上永久保存，下次拍摄就另购新卡的程度，费用也远远低于胶片摄影的费用。
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